调查结果显示，不少人对拼车过程中会产生的问题也表示了担心。调查中，有76.4%的人认为，拼车中“车祸的赔偿问题”最容易导致分歧，另外可能导致矛盾的有一方失信和交通违章的罚金。
在对拼车行为应如何管理的问题上，50.5%的人认为应“积极鼓励”，42.9%的人认为应“进行规范”，值得注意的是，仅有1.5%的人认为应限制收费。
有偿“拼车”纠纷消协不管
通州消协昨天表示，有偿“拼车”应该是一种民事约定，并不是消费行为，产生的纠纷并不属于《消法》规定的受理范围，因此无法受理投诉，如果协商不成，建议到法院提起民事诉讼。
通州消协人员介绍，前不久梨园消协分会接到一个关于有偿“拼车”的投诉。家住通州云景里小区的张小姐在八通网上看到一个有偿拼车的帖子，附近小区一位李先生表示想找一个顺路人搭车，收取一定费用以减轻养车负担。经协商，张小姐每月给李先生70元，每个工作日早上搭乘李先生的车到国贸附近上班。可没出半个月，李先生就觉得路程太绕而不愿搭载了。张小姐将李先生投诉到消协，要求消协认定李先生违约在先，返还全部车费70元，并赔偿上班迟到所被扣100元奖金。
不过，目前这种“拼车”的投诉在北京并不多，北京市工商局12315投诉举报中心、市消协均表示没有接到过类似“拼车”投诉。通州消协人士说，“毕竟有偿拼车目前还形成不了一种行业，且从某种意义上来说，它是一种有偿帮助，还够不上经营服务”。
通州消协提醒，在拼车前应就费用、上车时间等和“拼车伙伴”提前协商好，避免事后产生纠纷。
“国外迷路警察推荐拼车中介”
对于管庄地区的“拼车计划”和日渐风行的“拼车族”，北京交管局原副局长段里仁认为，这是人们的消费观念和行为走向成熟的表现，也是种节俭和环保的生活方式，值得提倡。
段里仁说，在德国，有专门的搭车中介公司，其“拼车”行为有相关的《保险法》和《税法》等法律支持。而在伦敦，有一种区别于出租车的另一种搭乘模式，还有专门的“拼车专道”。在一次去伦敦的考察中，他还亲自体验了一次拼车。
“当时迷路了，附近又没有出租车，于是报警，警察就告诉我可以电话通知一家拼车中介公司，于是十多分钟后就回到住所。”
段里仁表示，目前国内拼车之所以风行却又无法可依，很大程度是相关的行业没有跟上。“比如保险，国外居民会办理一系列的保险，拼车有了一定的保障，而国内居民的保险意识不强，如果出事后很难得到相应的保障，还有相关法律法规等。”他建议，有关部门可以考虑建立某种办法来实现市民的需求。
“需要可行办法加以规范”
北京交通执法总队违章处张警官则表示，目前北京对拼车行为没有明确的规定。但在北京这个车辆密集的城市里，拼车起到了一定的积极作用，如缓解高峰时间出行压力、保护环境等，但如果有人假借拼车之名进行运营，就会扰乱营运市场，给社会带来不安定因素，而且出租车、公交车等正规营运行业也会受到影响。
张警官说，需要相关部门制定出可行的办法来规范这种行为，那么作为执法单位必然支持。
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